连载2-第一天-顶着烈日出发

2011年8月26日 周五
Dresden—Hoyerswerda
理论行程:67公里
天气:晴(烈日啊)

33摄氏度的气温,对国内许多地方来说可能不算什么高温,但是对于德累斯顿来说已经是“极度高温了”,十点之后的阳光逐渐“毒”了起来,紫外线也很强烈。在一个多礼拜前就已经发出预报说24到26日将是最热的三天,德国的天气预报还真是准确,这三天的高温果然如期而至。有朋友劝我晚一天出发,我婉言谢绝了。首先是为了留出足够的时间应对骑行途中的意外,以便在8月30日之前到达柏林。另外我也盘算着,如果我能坚持过最热最辛苦的第一天,此后的每一天对我来说都将是一种享受。

今天起的不算早,吃了早餐之后便开始按照物资清单做最后的核对并且分装行李。没有什么高级装备:没有GPS,也不能用手机随时定位。最重要的导航工具便是那一套全德骑行地图和一张德国行政区图。我一直宽慰自己:如果用GPS的话就太langweilig了。其实也是因为吃不到葡萄所以说葡萄酸吧。不过在骑行途中,这种“最原始”的方式确实极大的锻炼了我的方向感和读图能力,也为我多走很多弯路、多有很多快乐埋下了伏笔。

早上10点多,终于打包完毕,此时室友都去上课了,没人给我照相和送行,只好自己给爱车照张照片留作纪念。

以前虽然经常短途骑车旅游,但是从没有带着驼包骑过车,所以刚出发的时候还有点不太适应。另外我也不太放心驼包的质量,生怕经过坑坑坎坎的时候会把驼包的挂钩颠坏了,所以开始的很长一段路我都骑得小心翼翼、心惊胆战。直到平安出了德累斯顿市区,我终于算是松了一口气,也渐渐放开了脚步。

在德国骑车有一点好处是在市区的公路旁边通常会有专门的自行车道,相对来说比较安全。可是在两座城市之间的无人区或者森林里还是常常要和机动车共用双向两车道的公路。骑着骑着快到树林了看到时速上限70km,想象着要和高速行驶的汽车同行,还真是挺担心。不过也没有其他的路,就硬着头皮尽量靠边骑吧。最害怕的是后边有大卡车经过,当它们疾驶而过时,会有一股强劲的气流冲击过来。为了安全起见,每当我预感后边快有大卡车的时候,就提前靠边停车,拼命站稳扶住单车等着卡车带来的气流过去之后才继续赶路。可总这样也不是办法,我总得走走停停,完全谈不上速度。于是我狠下心来,当再有卡车的时候,我尽量靠边紧握车把低速前进。这时我才发现,如果我停在路边,司机并不理睬我并且会保持高速开车;可是如果我在骑行,司机们尤其是卡车司机会很自觉的减慢车速并且变道超过我,然后再变回原来的车道。如果刚好对向有车不能变道,我身后的司机就会慢慢的跟在我后边,直到能够变道超越我。他们也从不向我鸣笛,虽然对于他们的速度而言,我简直就像一只“蜗牛”。

骑得越久我的胆子也越大了,不再畏惧身后的汽车,有时候还看到他们友好地向我打招呼。骑到树林深处,我才发现,其实限时速70km还不是最刺激的,竟然很多路段是不限速的。早就听说德国的高速路是不限速的,没想到很多公路也不限速,更没想到有一天自己会骑着单车跟不限速的汽车同行。

在森林中小动物频繁出没的地段,常常能见到提醒司机注意保护动物的标志。

有的时候运气好,在树林里也有自行车道,不过有意思的是,这些自行车道在修建的时候常常为了保护树木而修得弯弯曲曲。觉得有趣的同时,也深深佩服德国人对自然的保护。

计划中今天的目的地是距离Dresden有100km远的Cottbus,不过由于第一天骑车,用了很多时间适应驼包和道路,中途也曾经为了寻找近路反而饶了大圈走了很多冤枉路,所以下午4点多才到达距离Cottbus还有44km远的Hoyerswerda,为了保持体力和保证轻松的心态,临时决定在这里过夜。

在Hoyerswerda我找到了一家35欧元一晚并且包早餐的Pension。虽然有点贵,但是环境特别好,落地门窗之外就是老板家的花园,非常安静、空气也非常清新。

本来想顺便在这个小城市转转,结果洗完澡之后忽然哪也不想去了,躺在床上不知不觉睡着了,那时才晚上七点。

(由于第一天没有及时拍照,此篇文章第3、4、5张相片取自之后几天的相册)

Samboy
28.09.2011

明天请看:《骑行日记 连载3 第二天:初试沙发客》

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